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視頻|叢林集團(tuán)董事長變身“推銷員” 現(xiàn)場“求關(guān)注”輕量化汽車

叢林鋁業(yè)科技（山東）有限責(zé)任公司

發(fā)布時(shí)間

2016-09-21

我希望各位媒體幫我們多宣傳一下，鋁合金輕量化汽車不管是對(duì)國家、對(duì)社會(huì)、對(duì)運(yùn)輸業(yè)戶都是一件好事”，9月21日，叢林集團(tuán)董事長蘇振佳在向“供給側(cè)·山東策——第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)記者介紹企業(yè)情況時(shí)說

　　我希望各位媒體幫我們多宣傳一下，鋁合金輕量化汽車不管是對(duì)國家、對(duì)社會(huì)、對(duì)運(yùn)輸業(yè)戶都是一件好事”，9月21日，叢林集團(tuán)董事長蘇振佳在向“供給側(cè)·山東策——第十二屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)記者介紹企業(yè)情況時(shí)說。

　　這句話道出了他迫切想要讓企業(yè)破瓶頸、拓市場的勇氣和決心。

　　在蘇振佳背后，是印有“京東”字樣的全新半掛車和印有“中國海監(jiān)”字樣的巡邏船。當(dāng)然，還有他和叢林人“綠色鋁”的共同夢想。

　　蘇振佳分析說，電商物流、綠色物流、甩掛物流和食品運(yùn)輸?shù)炔粩喟l(fā)展和推廣，這種車的標(biāo)準(zhǔn)剛出臺(tái)，從總質(zhì)量55噸降到了49噸，減少的6噸就要靠車輛的輕量化。

　　做別人做不到的，這是叢林集團(tuán)致勝市場的“叢林法則”。

　　“鋁其實(shí)優(yōu)點(diǎn)還是很多的，質(zhì)量輕、耐腐蝕”，蘇振佳告訴齊魯網(wǎng)記者，叢林集團(tuán)率先在國內(nèi)喊出了“綠色鋁”的概念，不斷把鋁的優(yōu)異性能激發(fā)出來,使鋁變身為具有重量輕、耐腐蝕、保值增值、循環(huán)利用等特點(diǎn)的“綠色鋁”。

　　在蘇振佳看來，轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排最重要的是要靠創(chuàng)新。自1982年建廠以來，叢林集團(tuán)始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新與市場創(chuàng)新相結(jié)合，通過技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新，破解了鋁加工行業(yè)產(chǎn)能過剩的難題，用“綠色鋁”理念引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，助推鋁合金新材料產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

　　記者了解到，中國輕量化汽車從零到產(chǎn)業(yè)化的突破，叢林集團(tuán)僅用了3年多時(shí)間。目前，叢林集團(tuán)已成功開發(fā)了鋁制箱式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車和集裝箱半掛車等產(chǎn)品，成為我國唯一一家獲得國家工信部核準(zhǔn)的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，為我國實(shí)現(xiàn)重型載重車輕量化提供了重要支撐。

　　然而，令蘇振佳牽掛在心的是，叢林鋁合金高端裝備產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)尚屬于新興產(chǎn)業(yè)，輕量化汽車、鋁合金船舶、鋁合金天橋等產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)品，目前處于市場培育階段，市場占有率不高。

　　蘇振佳介紹，與鋼車相比，輕量化汽車自重減輕30%，節(jié)油20%，單車每年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)15萬元，每年可減少二氧化碳排放50萬噸左右，對(duì)推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。“目前，國內(nèi)幾家國內(nèi)頂級(jí)的的物流公司已經(jīng)成叢林集團(tuán)的的客戶”。

　　“在鋁合金輕量化汽車的推廣方面，今天我要跟全國的網(wǎng)絡(luò)媒體的記者朋友們呼吁一下，我們開發(fā)出了新產(chǎn)品，行業(yè)專家都非常認(rèn)可并看好其發(fā)展前景，希望能夠更加重視民營企業(yè)的發(fā)展，提升民營企業(yè)話語權(quán)，通過供給側(cè)改革真正激發(fā)民營企業(yè)的活力”，變身“推銷員”的蘇振佳現(xiàn)場“求關(guān)注”不禁引起媒體團(tuán)記者們的采訪和關(guān)注興趣。